但德國在噴氣式飛機(jī)的研發(fā)具有一定的優(yōu)勢(shì)，而美國也將提前一年生產(chǎn)出了p59，美國自然有這個(gè)技術(shù)儲(chǔ)備，而德國的噴氣式飛機(jī)也才剛剛生產(chǎn)出樣機(jī)，準(zhǔn)備試飛，現(xiàn)在德國已經(jīng)沒有噴氣式飛機(jī)的任何優(yōu)勢(shì)了，大家都在同一條起跑線上，所以接下來的一年是最關(guān)鍵的一年。＝＝＝

“好，好，馬歇爾將軍，你一定要敦促他們加快原型機(jī)的生產(chǎn)工作，盡快生產(chǎn)出樣機(jī)，然后試飛，咱們需要這款噴氣式飛機(jī)，不然今后咱們美軍的天空將由德國來主宰，這是我們不能容忍的，所以一切就拜托馬歇爾將軍了，研發(fā)公司需要什么，你就給什么吧?！?

“好的，總統(tǒng)先生。”

……

英國倫敦首相府：

丘吉爾同樣接到了關(guān)于噴氣式飛機(jī)的研發(fā)報(bào)告，英國也在研究出一款名叫“流星”的噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)，這讓丘吉爾欣喜若狂，連忙召見了弗蘭克?惠特爾，弗蘭克?惠特爾就是英國噴氣式飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)明者。

就連德國的噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)都是在弗蘭克?惠特爾的研究基礎(chǔ)上，才開始噴氣式飛機(jī)研發(fā)的。

20世紀(jì)30年代，英國皇家空軍機(jī)械工程師弗蘭克?惠特爾設(shè)計(jì)了一種時(shí)速達(dá)500英里（約800公里）的噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)，并且申請(qǐng)了專利。然而，當(dāng)惠特爾向英國皇家空軍提出制造噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)的計(jì)劃時(shí)，卻被告知該計(jì)劃“完全不切實(shí)際”。英國皇家空軍負(fù)責(zé)人對(duì)這個(gè)項(xiàng)目不愿意投資一分錢。這意味著弗蘭克?惠特爾被迫在國際上宣傳他的專利，希望找到一個(gè)私人投資者對(duì)這個(gè)發(fā)明進(jìn)行投資。但是該文件落入德國人之手，德國利用惠特爾的設(shè)計(jì)圖開發(fā)出了德國的噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目

惠特爾允許他的專利文件不需要保密，幾個(gè)月之后這份文件到達(dá)了德國柏林，被分配給眾多的航空機(jī)構(gòu)。那份文件激發(fā)了德國工程師的濃厚興趣，開始研制發(fā)展他們自己的噴氣式飛機(jī)。

早在第二次世界大戰(zhàn)爆發(fā)之前8年的1931年，惠特爾就向他的上司、.格里菲斯博士提出了制造噴氣式飛機(jī)的想法，但是被格里菲斯當(dāng)場(chǎng)否定了?；萏貭枌?duì)自己的發(fā)明頗有信心，不愿意被束之高閣，于是在國際上傳播他的專利。以便找到一個(gè)或一些私人投資者對(duì)其進(jìn)行投資。至關(guān)重要的噴氣式飛機(jī)專利細(xì)節(jié)被整個(gè)公布。被德國空氣動(dòng)力學(xué)研究機(jī)構(gòu)獲得，并把文件送到漢斯?馮?奧哈因的手中。

借助于這份設(shè)計(jì)圖，奧哈因成功地研制出梅塞施米特me-262噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)，在1944年投入批量生產(chǎn)。而惠特爾最后是依靠兩個(gè)商人。英國第一架噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)才在1944年投入服役。但是戈利聲稱。沒有惠特爾的發(fā)明專利。奧哈因的德國噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)絕不會(huì)上天。要知道，噴氣式飛機(jī)的飛行速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過螺旋槳飛機(jī)，而且飛得也更高。高達(dá)33000至49000英尺（約1萬至1.5萬米）。

原先普遍認(rèn)為是德國人**發(fā)明了噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，但是這種觀點(diǎn)是錯(cuò)誤的。

噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)才是重中之重，其實(shí)德國科學(xué)家是借鑒了英國科學(xué)家弗蘭克?惠特爾的研究和設(shè)計(jì)。事實(shí)就是事實(shí)，不容篡改，只是德國的研究是“青出于藍(lán)而勝于藍(lán)”。

丘吉爾和蒙哥馬利仔細(xì)地討論了關(guān)于“流星”的生產(chǎn)和研發(fā)情況，兩人的意思是必須投入大量的資金和科技力量，盡快使“流星”噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)批量生產(chǎn)。