兩天之后，一張張巨大的海報就貼遍了昆明每所大學的校園。

海報的內(nèi)容就只有一個，就是緬北工業(yè)區(qū)大量招聘技術干部。

招聘的門檻可以說很低，只要具有大學以上學歷，熱愛祖國，就可以錄用。

開出的待遇也十分誘人，試用期間月薪50為銀元，轉(zhuǎn)正之后月薪為100元，這對苦哈哈的大學生來簡直無法拒絕。

事實上，不僅是大學生，就是許多教授也頗為動心。

然而非常遺憾的是，緬北工業(yè)區(qū)只招聘理工科學生或者專家，屬于人文類的學生或者專家一概不要。

而昆明的專家教授基本都是人文類的，理工科學者幾乎沒有。

這也是民國的普遍現(xiàn)象，人文類可以說是人才濟濟，但是理工科的專家學者就只有阿貓阿狗兩三只，而且在業(yè)內(nèi)可說毫無影響力。

只不過，在校園外還是有理工科牛人。

比如說昆明空軍第一飛機制造廠廠長，朱家仁。

朱家仁可說是一個真正的理工科大牛，畢業(yè)于麻省理工的航空工程系，曾經(jīng)在芝加哥惜士飛機制造廠、底特律沃阿格西飛機制造廠、堪薩斯美鷹飛機制造廠工作，擁有豐富的航空相關從業(yè)經(jīng)驗。

回國之后，還主持設計研發(fā)過一款教練機。

雖然是仿制法國的教練機，但終歸造出來并且飛起來了。

遺憾的是，民國的工業(yè)底子實在是太薄弱，朱家仁縱有通天本事，也沒辦法撐起一個國家的航空工業(yè)。

比如說昆明的空軍第一飛機制造廠，聽著名頭著實響亮，其實就是飛機維修車間，而且稍微難點的機械故障比如說發(fā)動機故障，就根本沒辦法維修。

至于造飛機，根本就不可能，完全就不具備這樣的底子。

再加上國民政府空軍早已名存實亡，所以朱家仁基本上無所事事。

每天上班之后不是看看報紙，就是喝喝茶，再然后為前線的某次戰(zhàn)役的失敗嘆息，或者為緬甸戰(zhàn)場取得的勝利歡欣鼓舞。

如果不出現(xiàn)太大的意外，這樣的日子會一直持續(xù)下去。

但是今天，意外出現(xiàn)了，在路過西南聯(lián)大的校門口時，朱家仁偶爾撿到一張海報，然后一下就被海報上的內(nèi)容吸引。

在緬北的密支那居然要建一家飛機制造廠？

而且這還不是普通的飛機制造廠，而是仿照美國寇蒂斯公司的p-38戰(zhàn)斗機生產(chǎn)線搭建的飛機制造廠！

也就是說，密支那的飛機制造廠建成之后，至少可以生產(chǎn)p-38戰(zhàn)斗機！

如果對密支那的飛機制造廠進行適當升級，理論上來說甚至可以生產(chǎn)當今世界任何一款戰(zhàn)斗機，甚至于大型轟炸機！

因為海報上明確的說了，密支那的這家飛機制造廠包括一個發(fā)動機車間！

飛機的最核心的部件就是發(fā)動機，發(fā)動機都能生產(chǎn)，整機就更不在話下。

而這，恰恰是最讓朱家仁動心的，因為他最近迷上了直升機的研發(fā)工作，他迫切的想要設計并制造一款微型直升機。

但是苦于造不出發(fā)動機只能作罷。

但是現(xiàn)在，密支那的這家飛機制造廠卻給了他希望。

回到廠里，朱家仁便立刻手寫了一份辭呈，裝入信封放在自己的辦公桌，然后就揚長而去。

……