先不提這些軍方高層將領(lǐng)們的爭執(zhí)，郭成東的強(qiáng)力手腕，卻是讓第四裝甲軍在最短時間內(nèi)具備了強(qiáng)大的戰(zhàn)斗力。郭成東把從第九集團(tuán)軍手中奪過來的那個獨(dú)立坦克營以及其他輔助部隊直接配屬給第四裝甲軍。使得了第四裝甲軍雖然只有兩個主力師，但是卻擁有了六個坦克營、十二個裝甲步兵營、一個特戰(zhàn)營、八個自行化炮兵營、三個自行化防空營的強(qiáng)悍戰(zhàn)力，另外還有眾多的輔助部隊，僅僅是卡車運(yùn)輸部隊就有四個運(yùn)輸團(tuán)。

除了以上較為傳統(tǒng)的部隊外，第四裝甲軍在土耳其休整期間，還配屬了一支極為特殊的部隊‘第七空中騎兵營’。該營名雖然打上了騎兵兩個字，但是和馬匹沒有半點(diǎn)關(guān)系，他們裝備的是直升機(jī)。

中國發(fā)展直升機(jī)也算比較早，早在1940年開始就有計劃的研究了，這個過程里警衛(wèi)師可是出了大力氣了，因?yàn)楫?dāng)年警衛(wèi)師想要搞警衛(wèi)師航空隊，被空軍那群人死命反對，最后不了了之，但是時任警衛(wèi)師師長的林景飛中將卻是沒有放棄讓警衛(wèi)師獲得空中力量的想法，既然傳統(tǒng)的飛機(jī)搞不到，于是就搞了個直升機(jī)出來，而這也就是華太航空公司設(shè)計生產(chǎn)的ht系列直升機(jī)了，其改進(jìn)型號ht28被警衛(wèi)師正式采購服役后陸軍命名為h1直升機(jī)。由于看到了直升機(jī)的龐大潛力，海陸空三軍是迅速跟進(jìn)，采購了數(shù)量不少的直升機(jī)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)性的服役，而海軍裝備的h1-jc型直升機(jī)更是在迅速裝備了多艘驅(qū)逐艦，主要執(zhí)行海面搜集任務(wù)，并且在去年的第三次中日戰(zhàn)爭期間活躍頻繁，救起來了不諸多落水飛行員。

過去了幾年里，華太航空公司從一開始資產(chǎn)只有幾百萬的小型企業(yè)一下氣就獲得了海陸空三軍的龐大訂單，龐大的資金給華太航空公司有了更加充足的研發(fā)經(jīng)費(fèi)，除了持續(xù)改進(jìn)h1的基本型號外，迅速推出了h1直升機(jī)的諸多改型，包括艦載運(yùn)輸搜救型h1-jc，艦載反潛型h1-js，陸軍所用的武裝攻擊性h1-g等型號。

這里頭諸多型號中，反潛和武裝攻擊型號都不算成功，由于h1原型機(jī)的性能缺陷，導(dǎo)致他們的反潛以及攻擊能力都比較低下，陸軍和海軍都沒有太過重視，只是采購了少量用作前期試驗(yàn)使用。真正被海陸空三軍大規(guī)模采購并裝備的還是h1的基本型號，也就是運(yùn)輸搜救型號，包括陸軍所用的h1-c以及海軍所用的h1-jc這兩種。

目前這些直升機(jī)最為主要的任務(wù)還是搜救，另外就是執(zhí)行短距運(yùn)輸任務(wù)。

海軍那邊不說，但說陸軍這邊，他們直接仿效了警衛(wèi)師的警衛(wèi)師直升機(jī)大隊編制，成立多支直升機(jī)部隊，不過陸軍和警衛(wèi)師向來相互看不順眼，陸軍在名稱上極為鄙視警衛(wèi)師的直升機(jī)大隊說法，所以給自己的直升機(jī)部隊其了很是彪悍的名字，稱之為空中騎兵。目前一共成立了十三個空中騎兵營，每個營裝備了三十六架的h1-c直升機(jī)。

由于直升機(jī)部隊乃是新生事務(wù)，陸軍對直升機(jī)的實(shí)戰(zhàn)運(yùn)用還是有著比較大的顧慮，前幾年和平時期一直都是進(jìn)行各種試驗(yàn)，不但試驗(yàn)直升機(jī)的性能，更是想要摸索出一種直升機(jī)運(yùn)用的具體戰(zhàn)事。當(dāng)先行者總是需要付出諸多代價以及時間的，受限于早期直升機(jī)的性能缺陷以及不夠可靠等因素，陸軍的直升機(jī)部隊為了摸索各種運(yùn)用戰(zhàn)術(shù)，可是付出了血的代價，這幾年來，陸軍僅僅是因?yàn)橛?xùn)練就損失了超過百架直升機(jī)，有些是因?yàn)轳{駛因素，有些則是直升機(jī)自身不夠可靠等因素。在裝備新式裝備上有如此大損失的，也就只有海軍的噴氣式艦載機(jī)了。

海軍自在過去的幾年里為了尋求讓噴氣式飛機(jī)上艦，就已經(jīng)損失了超過百架的各種試驗(yàn)機(jī)，而去年年底正式確定了噴氣式艦載機(jī)上艦計劃后，部署在天山號上的海軍第一支噴氣式艦載機(jī)中隊，在短短的三個月內(nèi)就因?yàn)楦鞣N事故損失了超過十二架噴氣式飛機(jī)。巨大的事故訓(xùn)練損失率，讓海軍的那些精英飛行員產(chǎn)生了極度排斥噴氣式飛機(jī)的情緒，甚至在第二支噴氣式艦載機(jī)中隊部署到五臺山號上的時候，飛行員出現(xiàn)了罷飛的情況。導(dǎo)致海軍嚴(yán)肅處理了幾個領(lǐng)頭的飛行員后才把這個罷飛的風(fēng)氣給壓了下來。

于此同時，海軍也是對裝備的f11a戰(zhàn)斗機(jī)出現(xiàn)的幾乎上百項(xiàng)問題進(jìn)行了緊張改進(jìn)，其中包括了機(jī)體設(shè)計、航空母艦上的降落程序以及f11戰(zhàn)斗機(jī)降落時飛行員視角不夠良好等問題，其中最為嚴(yán)重的當(dāng)屬f11戰(zhàn)斗機(jī)裝備的發(fā)動機(jī)多次出現(xiàn)的空中停車問題。f11a戰(zhàn)斗機(jī)采用的是滁州飛機(jī)公司的cz40-2發(fā)動機(jī)，由于這款發(fā)動機(jī)雖然功率不錯，但是穩(wěn)定性實(shí)在太差，海軍無可奈何下只能拋棄合作多年的滁州飛機(jī)公司，選擇了福樂電氣的fl43-3型發(fā)動機(jī)，而裝備了fl43-3發(fā)動機(jī)同時進(jìn)行了上百項(xiàng)機(jī)體改進(jìn)設(shè)計的f11戰(zhàn)斗機(jī)也就被命名為f11c，穩(wěn)定性比原先的f11a戰(zhàn)斗機(jī)提高很多。