這些年飛機的價格是越來越高，中國剛裝備飛機那會一架飛機才三四千元呢，而現(xiàn)在呢全都是已經(jīng)上萬甚至好幾萬了。

前幾年還好，b3轟炸機最后一架改進型號的b3轟炸機在1921年出廠價是一萬六千元，同樣已經(jīng)停產(chǎn)的f1戰(zhàn)斗機在1919年的時候出廠價是九千元。

而這兩種飛機停產(chǎn)了后，作為接替型號的b4轟炸機的價格卻是直接攀升到了三萬六千元，f2戰(zhàn)斗機也不便宜，空軍版本的最新型號的出廠單價是一萬八千元，海軍型的還要更高一些，要差不多兩萬元。價格之所以飚的那么高，主要是因為這兩款飛機都是采用了全金屬制造，這年頭的鋁合金可是正兒八經(jīng)的高新技術，就跟后世里的戰(zhàn)斗機所用的隱身復合材料一樣，價格可是貴的很。再者，這兩款飛機的單價現(xiàn)在之所以那么高，很大程度上就是這兩飛機的生產(chǎn)量還比較小，而滁州飛機公司以及其他的子系統(tǒng)公司都是想著靠前期這些訂單收回研發(fā)成本呢，畢竟誰也不知道以后空軍和海軍會不會繼續(xù)訂購f2戰(zhàn)斗機了啊，所以這研發(fā)成本攤到少量訂單上，就造成了單價比較高。

這種偏高的價格并不能實際代表她們的造價，如果是戰(zhàn)爭時期的話，只需要考慮造價另外大量生產(chǎn)的話，成本就會迅速的拉低，到時候價格直接降低一半也不是沒有可能的。

不過現(xiàn)在中國沒有爆發(fā)戰(zhàn)爭，要增加武器設備的采購量是非常困難的，自從中日戰(zhàn)爭結束后，國內對于對于縮減軍費的呼聲一天比一天大，所以盡管這兩年中國的經(jīng)濟情況已經(jīng)初步擺脫了戰(zhàn)后經(jīng)濟危機的影響并開始逐步提升，但是軍費卻是沒有增加太多，相反這軍費的比例都是比較低的，去年的時候是百分之二十七，三軍總軍費是五億五千三百萬元。而今年的財政預算案里，政務院那邊依舊牢牢限制著軍費的上漲，今年的軍費比例不漲反跌，三軍總軍費占據(jù)財政支出預算里只有百分之二十六，再創(chuàng)歷史最低點，雖然受益于今年的財政收入預算達到了二十三億，軍費總量相對比去年增加了四千萬達到了五億九千萬，但是這個比例卻是越來越低，而且看政府那邊的大批官員以及經(jīng)濟學家們的意思，這軍費估計還得進一步壓縮，所以就算中國的經(jīng)濟情況在增長，但是軍費的增長速度卻是沒能跟上中國經(jīng)濟的發(fā)展速度。

總之自打中日戰(zhàn)爭結束后，中國三軍不管是海軍還是陸軍又或者是空軍，日子都不太好過。

這總體軍費都不多了，那么分到空軍手上的軍費自然也就不可能多到那里去，而空軍由于是極其以來后勤的技術兵種，所以很大一部分軍費都用花在了維護現(xiàn)役的飛機以及飛行員的培養(yǎng)和訓練上了，此外每年還得拿出一大批的經(jīng)費用于支持各個項目的研發(fā)，所以這能夠騰出來采購新飛機的經(jīng)費實在是不多。

要不然空軍早就全面換裝f2戰(zhàn)斗機和b4轟炸機了，那里用得著等到現(xiàn)在啊。

看著這架巨大的雙發(fā)轟炸機騰空而起，陳敬云又是想起來了以后千機轟炸日`本的場景，而這個b4轟炸機雖然已經(jīng)足夠先進了，但是載彈量和航程還是太少，其中的載彈量還可以，有一千五百公斤，但是航程卻是太近了，只有一千五百公里的航程，而且這還是輕栽情況下的最大航程，如果要滿載彈藥的話實際上作戰(zhàn)半徑也就五百到六百公里左右，雖然b4轟炸機對于現(xiàn)今的航空界來說已經(jīng)足夠先進，但是對于陳敬云來說這還遠遠不夠，中國必須擁有更大，飛的更高，飛的更遠的轟炸機，要不然以后用什么對日`本進行戰(zhàn)略轟炸啊。

“這飛機很好，以目前的技術把雙發(fā)飛機做到這種地步，可見你們是用了心的，花了大力氣的！”陳敬云說到這里卻是話頭一變：“不過，這對于我們來說還遠遠不夠，我們還必須擁有飛的更高，載彈量更大，飛的更遠的轟炸機！”

陳敬云這么說了出來后，旁邊的秦國鏞也是有些詫異了，他可是航空界的專業(yè)人士了，他手下的這款b4轟炸機可是他的驕傲，而據(jù)他所知，目前中國的b4轟炸機已經(jīng)屬于絕對的世界先進水平，其他國家可沒有這么先進的轟炸機，但是陳敬云卻依舊是不夠，所以他沉默了會后道：“主席，這載彈量上繼續(xù)提高還可以，不過這航程，不知道主席心中所希望的是多少？”

陳敬云聽罷后心中暗自算了算了后說出了一個數(shù)字：“作戰(zhàn)半徑至少要達到兩千公里！”

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