這句輕松幽默的話，引來(lái)大家的一片笑聲，會(huì)場(chǎng)的氣氛愈發(fā)輕松了。

就在大家以為，接下來(lái)聊的內(nèi)容還是會(huì)圍繞黃嶺或者東遼，不料顧煥州話鋒一轉(zhuǎn)，用很沉重的語(yǔ)氣說(shuō)道：“改革開(kāi)放三十年了，可我們有些領(lǐng)導(dǎo)干部的思想還停留在上個(gè)世紀(jì)八十年代，僵化保守，不思進(jìn)取，這種狀況，在我們省尤為突出。面對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不利的局面，這些人不做反省，卻把責(zé)任推到了現(xiàn)行體制上，說(shuō)什么體制束縛了經(jīng)濟(jì)，簡(jiǎn)直是笑話！中央早就提出以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為中心戰(zhàn)略構(gòu)想，這還不夠嘛？同樣在一個(gè)國(guó)家，為什么南方諸省的經(jīng)濟(jì)就那么發(fā)達(dá)？人民群眾的生活水平就那么高？要我說(shuō)，束縛的不是體制，而是思想，思想不與時(shí)俱進(jìn)，那就到處都是條條框框?！?

會(huì)議室里異常安靜，所有人都屏住呼吸，側(cè)耳傾聽(tīng)。

“北方汽車(chē)的興衰變遷，就是非常有代表性的例子。”顧煥州緩緩說(shuō)道。

此一出，大家都隱約感覺(jué)，顧煥州今天的講話，絕不是探索經(jīng)濟(jì)發(fā)展新思路那么簡(jiǎn)單。

北方汽車(chē)原本是東遼的市屬企業(yè)。前身是一家汽車(chē)改裝廠，上世紀(jì)八十年代初，與日本合資生產(chǎn)輕型貨車(chē)和小型客車(chē)，產(chǎn)銷(xiāo)量一度居于全國(guó)領(lǐng)先水平。

為了與國(guó)際接軌，由省政府牽頭，為北方汽車(chē)聘請(qǐng)了一位外籍職業(yè)經(jīng)理人擔(dān)任總經(jīng)理。這位總經(jīng)理上任之后的第一個(gè)重大舉措，便是力主將北方汽車(chē)從東遼遷到了省城。

為了本次遷移，省里和東遼協(xié)商了將近一年，最后總算達(dá)成了協(xié)議。北方汽車(chē)落戶省城之后，升格為省國(guó)資委控股的國(guó)有企業(yè)，從此踏上了飛速發(fā)展之路。

就在大家為北方汽車(chē)實(shí)現(xiàn)了脫胎換骨的變化而高興之際，這位外籍總經(jīng)理又甩出了個(gè)重磅炸彈。

在他的運(yùn)作下，1992年，北方汽車(chē)成功在香港和美國(guó)上市，成為國(guó)內(nèi)首家在美上市的公司，股價(jià)一度飆升至每股42美元，一舉融資五千萬(wàn)美元。消息傳來(lái)，全國(guó)震驚。

當(dāng)年的五千萬(wàn)美元，絕對(duì)可以稱(chēng)得上天文數(shù)字，此舉讓大家第一次感受到了資本的力量，可是，省國(guó)資委卻絲毫高興不起來(lái)，因?yàn)椋麄兙尤粚?duì)公司上市的事一無(wú)所知。這也為日后的決裂埋下了伏筆。

有了資金保障后，北方企業(yè)更是開(kāi)始大跨步發(fā)展，很快，又與歐洲某著名汽車(chē)品牌達(dá)成了合作協(xié)議，開(kāi)創(chuàng)了國(guó)內(nèi)生產(chǎn)高端汽車(chē)品牌的先例。而其小型客車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量，更是占全國(guó)市場(chǎng)的四分之三，用這位總經(jīng)理的話說(shuō)，我們?cè)趪?guó)內(nèi)沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手！

如果按照這個(gè)趨勢(shì)發(fā)展下去，北方汽車(chē)應(yīng)該成為中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，然而，現(xiàn)在的情況卻是，公司由于經(jīng)營(yíng)不善，連年虧損，產(chǎn)品滯銷(xiāo)，資金鏈斷裂，已經(jīng)滑到了破產(chǎn)的邊緣。

短短十多年，從沒(méi)有對(duì)手到行將破產(chǎn)，北方汽車(chē)到底經(jīng)歷了什么呢？

說(shuō)起來(lái)，當(dāng)時(shí)的擔(dān)任國(guó)資委主要領(lǐng)導(dǎo)的吳慎之難辭其咎。