想要打造出來可以廣泛實(shí)用的人力車,其中最主要的零部件也就是軸承。

沒有軸承的人力車就沒有靈魂。

陳平安去了將作監(jiān),讓田季找來一輛高規(guī)格的馬車,主要就是觀察馬車的車輪,發(fā)現(xiàn)這時(shí)候已經(jīng)用上了軸承,不過,是滑動(dòng)軸承,還是比較原始的滑動(dòng)軸承。

不過,這足以證明古人的智慧了。

就算是比較原始的滑動(dòng)軸承,也能讓馬車在馬的拉動(dòng)下,受力作用在這滑動(dòng)軸承上,從而讓馬車行駛起來,速度更快一些,減少了車輪和車廂之間的阻尼。

只不過,原始的滑動(dòng)軸承,就是一個(gè)釭、一個(gè)锏,然后在其中間加油脂潤滑。

一般都是跑一次,加一次油脂潤滑,跑一次,加一次油脂潤滑,一旦沒了油脂潤滑,馬車跑起來的速度就比較慢,馬也會(huì)吃力一些。

可是,滾動(dòng)軸承的技術(shù)含量比較高,很難打造,看起來就是由外圈、內(nèi)圈、滾動(dòng)體和保持架四部分組成,可沒有車床的話,根本就沒辦法做出滾動(dòng)軸承。

先鍛造出來外圈和內(nèi)圈,然后按照外圈和內(nèi)圈的半徑差,去鍛造滾動(dòng)體,也就是鋼珠,而這鋼珠也就是滾動(dòng)軸承的靈魂了,也是滾動(dòng)軸承中最考驗(yàn)技術(shù)含量的零部件。

陳平安把滾動(dòng)軸承畫出來了,不管如何,還是要試一試,萬一,萬一成功了呢

田叔,你看,這個(gè)叫做滾動(dòng)軸承,和那馬車的那個(gè)滑動(dòng)軸承是同樣的作用,卻比它更好。

這個(gè)滾動(dòng)軸承有四個(gè)零部件,外圈、內(nèi)圈、滾動(dòng)體和保持架。你找最好的鐵匠試一試,先打造外圈,再打造內(nèi)圈,規(guī)格就按照這個(gè)兩個(gè)竹筒的大小鍛造,然后再這樣套住,按照兩個(gè)竹筒相隔的差距,也就是這一點(diǎn)大小,鍛造鋼珠,實(shí)在不行,就先鍛造鋼珠,然后讓人去打磨。

田季拿著圖紙,聽完陳平安的講解,抱拳道：喏。

滾動(dòng)軸承需要時(shí)間去試驗(yàn),有多長時(shí)間能夠鍛造出來,也不太確定,那就只能先用原始的滑動(dòng)軸承了。

至于改進(jìn)這滑動(dòng)軸承,陳平安是沒辦法的,他是理科生,但是并非全才,什么都會(huì)。

滾動(dòng)軸承也是小時(shí)候板車的車輪上有,還有風(fēng)斗車上也有,陳平安小時(shí)候得到一個(gè)滾動(dòng)軸承,視若珍寶,玩兒了很長一段時(shí)間呢。

滑動(dòng)軸承就滑動(dòng)軸承吧,車座、車棚、車身、手拉桿,這些也都能畫出來,然后先讓人去打造出來,造出來之后,再進(jìn)行改良。

畫好了之后,又讓人叫來了將作監(jiān)右尚,讓他去找木匠、篾匠。

僅僅是一天的時(shí)間,第一代人力車就造出來了。

車身比較小,車座也僅僅是兩個(gè)人剛好可以坐下,然后還有一個(gè)白布車棚,車棚上用的也是竹條,可以收縮的那種構(gòu)架,然后就是滑動(dòng)軸承。

陳平安親自上前,抬起手拉桿,然后嘗試著拉動(dòng),發(fā)現(xiàn)第一次沒能拉動(dòng),然后再使勁兒。

動(dòng)了！

步伐慢慢加快,最后跑了起來。

人力車,算是成了！

陳平安笑了,一種成就感油然而生。

田叔,走,進(jìn)宮！

高士廉要忙著商討用以工代賑之法興修水利的工程之事,此事,還需要去商討一個(gè)最好的方案出來,不是全部直接扔給許敬宗,讓他去完成的。

當(dāng)陳平安和田季出了將作監(jiān),在七八個(gè)護(hù)衛(wèi)的保護(hù)之下,到了長街上,就引起了不少人的注意。

喲,快看,那不是造出曲轅犁的陳少監(jiān)嗎

他拉著的是什么

看起來,好像是車。