蘇陽在紙上，把一步步的商業(yè)流程寫下去，包括前期的軟件部門，到后期的推廣部門。

先從江城市試點(diǎn)，再到春城市，繼而推動(dòng)全東江省。

讓有貨車的司機(jī)加入進(jìn)來，讓需要運(yùn)貨的客戶，使用速速通物流的網(wǎng)上下單。

以及等到4g技術(shù)普及，繼而從電腦端，轉(zhuǎn)戰(zhàn)手機(jī)app的推廣計(jì)劃。

再到從南到北，從北到南的多范圍覆蓋。

在重點(diǎn)城市先行試點(diǎn)，再繼而覆蓋，用地推，開城的方式，以點(diǎn)帶面，全面開花。

再到后期，可以不局限于某一個(gè)城市，而是將全省，全國變成一盤棋。

在一座城市的客戶，想要把這座城市的貨物，送到另一座城市的長途運(yùn)輸。

就可以利用大數(shù)據(jù)判定的方式，選取順路的司機(jī)，解決了司機(jī)送一次貨，滿車去，空車回來，浪費(fèi)時(shí)間精力和油費(fèi)的成本。

這些司機(jī)在到達(dá)新城市之后，可以繼續(xù)接到新的訂單。

只要車子在，只要手機(jī)一直接單，那就可以一直干下去。

前期的貨運(yùn)司機(jī)，自然就可以由速速通物流的貨車司機(jī)們兼職。

等到后期，全國一盤棋，生態(tài)自循環(huán)，只要解決好用戶和司機(jī)之間的平衡問題，在沒有競爭對手的情況下，搶占全部市場，只是時(shí)間問題。

最后一步寫完，蘇陽直接遞給了邊振國和肖軍。

計(jì)劃是給出了，這絕對是一條可以成功的通天大道。

后世的貨拉拉公司，從a輪到b輪，一直融資到f輪，光f輪一次的融資，就募集超過一百億，總估值，更是一度高達(dá)六百億元！

只要速速通物流這面，能跑通模式，籌集到一群骨干力量。