4月3日，京都云輦智行研發(fā)的打車軟件云輦智行app正式上線。

上線初期，僅在國內(nèi)京城，浦東，羊城等少數(shù)一線城市試運行。

而且1.0版本功能相對單一，僅支持傳統(tǒng)的出租車即時叫車服務(wù)。

乘客只需要通過app端輸入跟目的地，系統(tǒng)便會將需求發(fā)送至附近的出租車司機，快速完成交易對接。

不過相比于前世的轎車軟件問題很多的初期版本，云輦智行app做了大量的優(yōu)化。

比如地圖精確度問題，比如不需要收費現(xiàn)金，而是直接接入支富寶系統(tǒng)，操作界面簡單容易操作。

也正是因為這些簡單的優(yōu)化，導(dǎo)致云輦智行app一經(jīng)上線便廣受好評。

尤其是在大城市的白領(lǐng)群體，平時深受打車?yán)_，但是現(xiàn)在，只需要一部手機便可以完成訂單服務(wù)。簡單便捷。

而對于出租車來講，雖然每筆訂單需要扣除一定的手續(xù)費，但是因為使用了app的原因，他們每天的接單量明顯提升了一大截，收入也高了。

雙方滿意，便證明app徹底成功了。

短短不到半個月時間，云輦智行app的用戶數(shù)量便已經(jīng)突破了五百萬。

而且這個數(shù)據(jù)還在以一種恐怖的速度上升。

相比前世，云輦智行app上線的速度太快了，遠超12年才上線的滴滴打車跟快滴打車。

兩家公司研發(fā)團隊看著自己還沒有研發(fā)出來的半成品，再看看人家的app，頓時覺得自己搞的就是一堆垃圾。

就算是未來產(chǎn)品真的上線了？

能競爭過對手嗎？

一時間，兩家公司創(chuàng)始人全都頭疼了。

要不要繼續(xù)？

繼續(xù)的話，比不過人家的產(chǎn)品。

不繼續(xù)的話，前期燒的錢可就白燒了。

最終，兩家公司創(chuàng)始人做了相同的決定。

繼續(xù)研發(fā)。

在他們看來，就算是你云輦智行再厲害，也沒法吃下國內(nèi)這龐大的市場。

終究還是有利潤空間的。