這個(gè)成本,怎么算?
這算多少錢合適?
油的價(jià)格就是每斤七毛八,然后,這些海椒、花椒、各種調(diào)料……還有這些菜。
最終,徐二龍給了牛一手三十塊錢,當(dāng)作這一頓的飯錢。
從小餐館出來,徐二龍和黃志國約定著什么時(shí)候去提車。
徐二龍當(dāng)然是希望,越快越好。
這有了摩托車,出行更方便,去各個(gè)點(diǎn)也便捷。
“那不如,今晚就坐夜航去?提了車,明天就能回來?”黃志國說。
“好?!毙於埢卮稹?
兩人趁著這會(huì)兒興致高,還真的去了碼頭邊,買了輪船航班,坐了晚上的船,抵達(dá)市里。
這坐夜航就是這么爽。
上船就睡覺,不耽誤晚上休息,白天就能在市里辦正事。
徐二龍跟著黃志國,去了他的摩托車配件廠。
說是摩托車配件廠,不如說是一個(gè)小作坊。
就是租的郊區(qū)的民房,買來幾臺(tái)機(jī)械,開始生產(chǎn)一些摩托車配套的電器、線圈、點(diǎn)火部件之類的。
私營小企業(yè),最初都是從小作坊這么一步一步慢慢壯大。
徐二龍?zhí)匾獾目戳丝磸S名,旭光摩配廠。
這名兒,不錯(cuò)。
看過黃志國的摩配廠,徐二龍又跟著黃志國去提摩托車。
現(xiàn)在的這一款摩托車,還是cj50型號(hào),至于70型號(hào),還要隔幾年才能生產(chǎn)出來。
最大載重110公斤,整備質(zhì)量53公斤。雖然排量不大,可對(duì)于徐二龍來說,這個(gè)摩托車的勁頭已經(jīng)足夠了。
要知道,這款摩托車隨后許多年的形象就是跋山涉水和超載的典范。
而且,只要舍得擰油門,速度能達(dá)到每小時(shí)五十公里。
其實(shí)這一款摩托車,還是相對(duì)簡(jiǎn)單,還是原始的皮帶傳動(dòng)系統(tǒng),不時(shí)會(huì)發(fā)出“鐺鐺鐺”的聲音,也形成了它的一大特色。
而且,價(jià)格才一千多元。
聽著這個(gè)價(jià)格,徐二龍都呆了。
這個(gè)成本,不是三千多嗎?
黃志國解釋一句,這價(jià)格,其實(shí)是軍品補(bǔ)貼,曾經(jīng)補(bǔ)貼價(jià)只賣600塊。
這么一說,徐二龍就明白了。
當(dāng)初沒有市場(chǎng)化,一切定價(jià),全是國價(jià)牌價(jià)。
成本兩百的東西,國家定價(jià)賣一百也是常事。
而廠家,對(duì)于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)也不管,只管生產(chǎn),按著最好的質(zhì)量生產(chǎn),成本不成本的不管了。
所以,后期許多國營廠礦才生存不下去,資不抵債,紛紛破產(chǎn)。
黃志國又動(dòng)用他的人脈關(guān)系,幫著徐二龍,把摩托車的牌照給上了。
這一下,徐二龍的坐騎,算是鳥槍換大炮了。
想著黃志國這么熱心熱腸的幫著自己弄摩托車,徐二龍投桃抱李,怎么也得給黃志國一點(diǎn)好處。