智駕呢,其中一方面就是對圖像進行智能分析,實現(xiàn)制動識別障礙物、行人、車輛等功能,所以這個環(huán)境的感知就很重要的。

田園被姜小白直接給批評了呢,也沒有什么不好意思的,這被姜小白罵,在華青控股集團的這些子公司負責人里邊,不算是什么新鮮事的。

而且姜小白既然愿意罵,那也是說明看重自己,姜小白要是不看重自己的話,估計連罵都懶得罵自己了,在華青控股集團,雖然說大家不到那種以被姜小白罵為榮的程度,但是這被姜小白罵了,肯定是關系親近的一種表現(xiàn)。

再說了,姜小白這還不算是罵自己,只是批評自己對于新能源汽車的認知不行而已,這方面的問題,田園自己也是承認的,確實對于新能源汽車技術的理解認知有些不行。

因為這個一開始的時候,華海汽車這邊是全力經(jīng)營燃油車的,這上馬新能源汽車的項目,只是前幾個月的時候,才開始重視的,這個理解不夠是正常的。

而且這個攝像技術呢,不光是硬件方面和分辨率的問題,還要在低光性能和動態(tài)范圍得到優(yōu)化,讓這個影像技術即使在復雜的光照條件下也能拍攝出清晰、細膩的圖像。同時,還有鏡頭的畸變校正技術也是需要重視的……

姜小白一邊提點著田園他們幾個高管,一邊發(fā)動車子朝著外邊駛去,別說這新能源汽車啟動的時候,反應還是很快的。

百米加速的話,確實比燃油車要有一定的優(yōu)勢,前世的很多車企呢,也把這個東西,拿出來作為營銷宣傳的一個賣點。

但說實話,這個東西,姜小白覺得就是一個噱頭而已,新能源汽車的主要使用場景,還是以城市通勤為主的,而不是說去上賽道之類的。

這百米加速就是再快,有什么用啊,誰紅綠燈之前是要彈射起步嗎

車子平順的來到了廠子里邊,但是只在廠子里邊跑了一會,姜小白就感覺有些沒用,因為這個廠子里邊的道路,太平順了,根本就體驗不到的。

干脆就直接開著車子朝著廠子外邊駛去,這上車之前呢,姜小白和李龍泉說的是只在廠子里邊試試的,但是開起來了,姜小白就不管這個了,還是要出去試試實際的路況情況。

田園看姜小白要把車子往外邊開,感覺有些慌,但是這直接阻攔肯定是不行的,沉吟了一下,眼睛一亮,看著姜小白說道：姜董,咱們這個車子,還沒有正式的面世呢,車子也沒有上牌,這開出去上路不合適的,要是出點事情,這影響不是太好的,咱們廠子內也有測試路段,要不然您就在咱們廠子里邊試試……

姜小白聞,這才點點頭答應下來,把車子給開了回來,現(xiàn)在確實不一樣了,原來在吉力試駕車子的時候,直接就開著上路了。

那會各種制度之類的也不是那么齊全的,也沒有人管那個,但是現(xiàn)在不一樣了,現(xiàn)在各種制度更加的健全了,再加上各種互聯(lián)網(wǎng)的存在,這開出去確實不合規(guī)矩的。